复工进行时,湖北汽车产业终于醒过来了!

〖壹〗、作为湖北省内第一家复工复产的乘用车工厂，东风日产也早早做好了复工复产的准备。3月12日 ，东风日产襄阳工厂驾驶启动冲压车间；1天后焊装车间复工；3月19日涂装车间复工；3月21日上午8点，复产后的首台天籁从襄阳工厂正式下线 。

〖贰〗 、全球疫情蔓延下汽车业面临严峻考验
，车企通过瘦身降本应对业绩不确定性。全球汽车产业受疫情冲击，呈现分化态势中国汽车业逐步复苏：随着湖北企业复工 ，中国汽车产业恢复生机
。东风集团旗下多家企业复工复产
，全国汽车经销商复工率达95%，客流与销售效率逐步回升 ，显示产业链从停滞转向修复。

〖叁〗、其制定了“复工复业指导细则”
，明确提出员工必须严格按照规定进行检查管理 。比如，在交通车及厂区各出入口等地设置测温点 ，所有入司
、入厂人员全部接受测温
，高于33℃的人员，立即安排隔离观察或就近就医
。

〖肆〗、据世界询问公司HIS预估 ，中国车企若在2月10日复工
，则一季度下滑可以控制在20%之内。根据凤凰网不完全统计，2月10日复工车企比例达到七成 。 车企大规模复工时间 ，推迟已达10天，而疫情较重的湖北地区复工时间仍待定
，广东的地区车企定于2月17日复工
。中国车市短期销量下滑已无法抑制，复工止损 ，确保安全是当前工作的重点。

〖伍〗 、疫情还未散尽
，很多消费者已经有了购车的想法，那么 ，在这场超级大考面前
，汽车厂家和车商们会掀起降价的大潮吗？下面，让我们来分析分析 。车市“解封 ”进行时 作为行业中的老记者 ，鬼哥算是跟着汽车市场一同成长
，但在前些天，看到车市2月份同比增速下降96%的触底数据时 ，心里也是被震了一下
。

〖陆〗
、三月汽车产销量难以迎来爆发式增长
，但有望逐步复苏。具体分析如下：产能复苏的渐进性汽车产业高度依赖人员聚集和物资运输，复工复产需长期防疫措施保障 。整车工厂虽在统一管控下逐步恢复 ，但零部件工厂产能复苏更关键
。一辆汽车由数万零部件组成，若某一零件短缺
，整体质量将受影响。

湖北的零部件厂商复工,全球汽车产业链终于又可以运转了

复兴更难 牵一发而动全身，在整车厂战战兢兢恢复生产和运营时 ，随着超长产业链的传导
，整个全球汽车产业都受到冲击 。中国不仅是全球最大新车市场，而且是重要的汽车及电子零配件制造基地。

更不用提在全球化协作生产越来越紧密的当下 ，汽车产业链已经深入地参与了全国乃至全球分工
。因中国零部件供应商断供影响
，包括韩国、日本等多家海外汽车工厂出现停工停产。 受制于供应链，北京奔驰日前在一则函上公开表示 ，延迟复工一天日损4亿元 。

复工复产稳步推进
，政府协调解决实际困难生产线逐步恢复：海马汽车于2月17日正式复工复产，近来员工除疫区外已大部分返岗 ，生产逐步恢复
。

“疫
”探究竟:车企和经销商的复工复产现状

〖壹〗 、近日
，买车网针对复工复产情况，采访了20余家车企 ，以及走访相应的经销商。最终结果发现，车企以及经销商复工率在逐步提升
，但是产能和实际运行情况却还没有恢复至春节前的状态，而有业内人士指出 ，在疫情结束之前
，这样的状况还会持续一段时间 。

〖贰〗
、辐射效应江浙地区密集布局供应商，上海疫情导致周边防控升级 ，企业停工停产
，进一步加剧供应链危机
。复工复产的推进与挑战政策支持与企业行动在工信部、上海经信委推动下，上汽集团有望4月底率先复产 ，提供复产运营样本；特斯拉 、上汽大众等企业逐步恢复生产。

〖叁〗
、复工复产情况：随着国内疫情逐渐受到控制
，中国车企和供应商迎来复工复产 。中汽协数据显示，截止3月11日 ，协会密切跟踪的23家企业集团复工率达到90.1%
，员工返岗率77%，复产率为40%以上
。其中 ，包括长安、奇瑞 、江淮等在内的18家企业均已全部复工。