疫情下的长三角公路货运:停摆
、缺货和前所未有的挑战

综上所述，疫情下的长三角公路货运面临着停摆、缺货和前所未有的挑战。然而 ，在政府和物流企业的共同努力下
，相信这些问题将得到逐步解决 。未来，长三角地区的公路货运将继续为中国经济的发展提供有力支撑
。

快递不快了!延误、物流信息更新缓慢…咋回事?

〖壹〗
、快递变慢、物流信息更新缓慢主要受疫情影响 ，导致阶段性延缓甚至中断，具体原因包括疫情防控措施 、物流企业调整策略
、信息不畅等。以下是详细分析：疫情防控导致运输受阻多地因疫情防控升级
，对快递物流实施阶段性管控，如转运中心封闭、运输路线临时调整等 。

〖贰〗 、若物流信息长时间未更新 ，可能是因为物流公司尚未将货物入库扫描。这可能是由于商家未将货物交给物流公司
，或者物流公司尚未处理该包裹
。 如果包裹已经发出，但物流信息数天没有变化 ，这可能是因为目的地较远
，导致派送时间延长。另外，在快递高峰期间 ，物流公司的处理效率可能会受到影响 。

〖叁〗
、当您的顺丰快递物流信息长时间没有更新时
，可能是因为顺丰系统的数据同步延迟
。这种情况下，尽管您在查询时系统显示信息未更新 ，但实际上快递可能仍在运输途中。 另一种可能性是快递在运输过程中遇到了问题
，如丢失、损坏或中转延误等，导致信息长时间没有更新 。这些问题可能会导致快递进度积压
。

〖肆〗 、快递物流信息一直不更新可能是因为以下原因：物流系统延迟：在快递的运输过程中 ，由于系统处理能力的限制或网络波动，可能会导致数据上传延迟
，从而使得物流信息无法及时更新。尤其是在电商大促期间，如双十一或黑色星期五 ，由于包裹数量激增
，物流系统可能会面临巨大的处理压力，导致信息更新不及时 。

〖伍〗
、也有可能是包裹在某个站点被遗漏处理 ，比如工作人员的疏忽等
。另外
，快递在运输过程中可能遭遇丢失、损坏等异常情况，快递公司需要进行调查处理 ，这期间也可能暂停物流信息更新。如果遇到这种情况
，可以联系快递公司客服，了解具体原因 。 运输延误是常见的导致物流信息不更新的原因之一
。

友谊关货运新规:8月1日起迎来重大调整,运输速度或将受影响

从8月1日起 ，谅山省将调整友谊关（越南）与友谊关（中国）之间的货物运输方式
，取消疫情期间特殊货运代理模式，恢复常规运输流程 ，运输速度可能因手续增加而受影响。政策调整背景2020年初新冠疫情期间，为加快货物清关
，中越双方在友谊关采用特殊货运代理方式 。

昆山货运车辆司乘人员疫情防控规定

〖壹〗 、落实分类闭环管理企业需落实疫情防控主体责任，对进入企业的货车司乘人员实施分类闭环管理：经苏州市外中高风险地区所在设区市运输（行程卡带*号）及时进行信息登记 ，落实“定人定车定线定点”原则。外地来昆司乘人员健康码为绿码且持有48小时内核酸检测阴性证明的
，实施“即停即卸即装即走 ”，原则上不离车
、不留宿
。

〖贰〗、每两日进行一次核酸检测；严格做好个人防护措施。通用防疫要求“鹿路通
”APP与“畅行昆山码”：所有货运车辆司乘人员需提前下载 、注册并认证“鹿路通 ”APP；通过“畅行昆山”模块提前一天申报货（客）车及司乘人员信息 ，审核通过后获取“畅行昆山码
”
，作为通行凭证 。

〖叁〗、货车分类管理标志申领方式线上申请重点企业可通过昆山市民APP（“鹿路通”）申请分类管理电子标志
。用户需下载并登录“鹿路通 ”APP，进入货车分类管理标志申请模块 ，按提示填写企业及车辆信息后提交审核。审核通过后
，电子标志将同步至APP账户，司乘人员可出示使用 。

〖肆〗
、外来（返）昆山的货运车辆人员可通过“鹿路通
”APP进行自主申报 ，具体方式如下：下载与进入申报模块司乘人员需先下载“鹿路通”APP
，通过该APP进入“来（返）昆人员自主申报 ”模块，选取“货车司乘人员申报
”选项
。

苏州市吴中区货运防疫最新要求

苏州市吴中区货运防疫最新要求如下：本地用车企业 提前申请“苏货码”：本地企业若有来（返）苏州的货运需求 ，需提前1天登录“苏货通 ”平台申请“苏货码
”。填报内容涵盖企业信息、货车信息 、驾驶员信息以及随行人员信息，需保证信息如实完整 。若同一货车目的地涉及多家本地企业
，所有相关企业均需提交申请
。

苏州吴中区货运车辆来苏需要48小时内核酸检测阴性报告，同时需持有健康码绿码 ，并配合做好交通防控查验。具体要求如下：核酸检测与健康码要求所有进入苏州的货运车辆
，驾驶员及随行人员须持48小时内核酸检测阴性报告及健康码绿码 。未持有有效报告或健康码异常者，将被劝返或按防疫规定处理
。

无锡：沪牌拖车劝返 ，道路拥堵严重
，需通过“灵锡”APP申报货运防疫。特殊要求地区：南京：需办理“宁畅运 ”通行证，提前24小时预约申报 。苏州：生成绿色“苏货码
”并派人高速口接驳；苏州新区
、吴中区部分高速口仍劝返。常州：办理“龙城畅运证” ，黄色通行码需工厂接驳
。

隔离中发现：涉及多个区域及关联病例
，包括吴中区甪直镇丽景湾生活广场、南山维拉 、香槟一号，吴江区西二环路1555号宿舍 ，昆山市萧林东路551号
、周市镇琨城帝景园、昆山高新区大公小区
，张家港市杨舍镇港新花苑，相城区黄埭镇陈大房 ，姑苏区金桥新村，昆山经济技术开发区田林苑
，常熟市莫城街道三瑭村等。

苏州宝带西路每天9时至16：30时禁止货车通行，因运送生产 、生活物资 ，必须进入禁行区域的市区货运机动车可以持绿色环保标志
、个人书面申请到苏州市公安局交巡警支队吴中大队城区中队申请通行证
，根据通行证的种类，在规定时间、路段 、区域通行 。

非苏州市区货运汽车 禁行时间：每天7时至21时
。

更多航班被取消,发货将延误,货物从上海分流或将推动运价上涨

〖壹〗
、上海疫情导致航班取消、货物分流 ，进而推动运价上涨
，主要受运力短缺 、运营成本增加及供应链压力传导等多重因素影响。

〖贰〗、美国计划自9月起取消26个由中国航司承运的美国赴华航班，以回应美航司多个赴华航班被取消的情况 ，此举将进一步削减中美航线运力
，影响航司收益
、乘客出行及票价 。

〖叁〗、下半年海运费用预计将继续上涨，红海风暴 、大港罢工以及市场旺季需求等多重因素交织 ，共同推高航运费用并增添变数
。海运费用持续攀升6月24日
，欧线集运主力合约向上突破5400点，日内涨63% ，报价从3月6日的1300点涨至5425点，创上市以来新高。

〖肆〗
、民航局叫停“客改货 ”后
，空运运力将进一步缩减，短期内运价预计持续上涨 ，同时可能带动海运运价上浮 。民航局新规核心内容客舱载货限制：自2022年1月1日起
，客舱仅允许装载防疫相关物品，且需由承运人建立白名单制度明确品名 ，禁止载运非防疫物资
。