效果难料,今年新能源汽车下乡有哪些“拦路虎
”?

〖壹〗、宣传不到位：新能源汽车下乡政策在县城和乡镇的宣传覆盖不足 ，许多消费者未能充分了解补贴 、购置税减免等优惠政策
，导致政策红利难以惠及目标群体 。乡镇市场竞争激烈：低速电动车（如“老头乐”）因费用低
、操作简单、无需驾驶证等优势，仍占据乡镇市场一定份额
。

新冠疫情对电动车换电行业有哪些影响?

〖壹〗 、新冠疫情对电动车换电行业产生了多方面的影响 ，具体如下：加速行业锂电化换电化进程个人出行需求转变推动：2003年“非典疫情 ”加速了电动车发展
，因其作为个人交通工具可避免公共交通因拥挤产生的高交叉感染几率。

〖贰〗
、抗风险能力弱的企业，在疫情冲击下可能面临资金链断裂、供应链中断等问题 ，在首次遭遇战中就会遭受重创，甚至被淘汰出局；而抗风险能力强的企业则能够更好地应对疫情带来的挑战
，在危机中抓住机遇，进一步扩大市场份额 ，从而加速电动车产业的优胜劣汰趋势 。

〖叁〗 、欧洲多国利用疫情复苏的刺激基金帮助汽车行业向电气化过渡
。法国政府将向汽车行业提供约80亿欧元的复苏资金
，主要用于电动汽车销售的支持；德国的经济刺激方案里，包括向汽车行业提供约56亿欧元的资金 ，并要求相关机构加速电气化领域的基础设施建设。

〖肆〗、多地通知电动车
、维修店恢复经营政策背景：随着新冠疫情总体形势积极向好
，全国除湖北以外地区新增确诊病例连续下降，多地政府根据防控指挥部部署 ，逐步放宽对非民生必需行业的限制
，电动车行业作为居民短途出行的重要支撑，成为首批恢复经营的重点领域 。

〖伍〗、政策对电动车行业的影响 缓解经营压力：疫情期间 ，电动车行业面临需求下降 、供应链受阻等挑战
，减免增值税可直接减少企业税负，增加可支配资金 ，帮助其渡过难关。促进复工复业：政策延长至年底，为行业提供了更长的恢复期
，有助于企业逐步恢复生产
、销售和服务能力，稳定就业和市场供应
。

〖陆〗、疫情推动出行方式改变：持续的疫情深刻影响了民众的出行方式 ，Ebike成为欧美重要的出行工具。本世纪初非典疫情期间
，Ebike销量猛增到400万辆，同比增长达156%以上 。新冠疫情期间 ，Ebike销量又同比增长29%
，达到4760万辆
。疫情使健康 、安全的出行方式得到良好传承。

疫情之下,维骑动力电动两轮车+智能锂电池为智慧出行注入新动力

〖壹〗
、维骑动力作为参展企业之一，专注于两轮电动车出行领域 ，携带最新产品与解决方案亮相
，体现了科技企业在特殊背景下的创新与适应能力 。图：维骑动力在2021年数博会上展示智能出行解决方案 维骑动力的技术整合与产业布局维骑动力是国家高新技术互联网企业，拥有多项国家级专利技术 ，业务覆盖智能硬件、能源网络及产业互联网平台
。

〖贰〗 、两轮电动车换电时代已经到来
，维骑动力正通过长续航电池租赁方案和换电柜网络布局加速抢占市场。两轮电动车市场现状与换电需求市场规模庞大：中国两轮电动车日均骑行约7亿次，每天充电需求达2亿次 ，市场规模达千亿元级别 。2020年电动两轮车产量4834万辆，同比增长22%
，社会保有量达4亿辆
。

〖叁〗
、市场趋势判断：两轮电动车锂电化不可逆转政策驱动：2019年电动车新国标实施后，国内电动自行车行业进入高速增长期 ，锂电化全面爆发。2020年中国两轮车锂电渗透率达27%
，2021年上半年广东地区锂电普及率高达65%，居全国前列 。

〖肆〗、参观企业：董东明书记一行在中国电子商会领导的陪同下 ，参观了深圳维骑动力
，以及稻兴集团 、德力时代
、迪菲斯等相关电子科技产品企业
。项目调研：重点调研了维骑动力的智能锂电池项目，维骑动力培训总监蒲明英对智能平台进行了全面展示 ，创始人杨国富详细介绍了项目情况。

〖伍〗、技术重点：企业需加大投入于高科技技术 、5G物联、储能技术和锂电池梯次利用
，以营造两轮电动车智能出行的新环境 。安全与质量：强调锂电池产业园布局需以安全和质量为核心，通过源头把控和技术创新打造有竞争力的产品。

〖陆〗
、图：全国两轮电动车保有量已超4亿辆 ，充电安全需求迫切
。维骑动力提出的充电安全建议维骑动力作为智能出行方案提供商
，针对锂电池使用提出以下安全规范： 选取合规产品，杜绝“三无
”电池优先购买品牌锂电池 ，避免使用小作坊生产的无认证产品。

疫情黑天鹅笼罩下,新能源汽车面临的问题

在疫情黑天鹅笼罩下，新能源汽车主要面临以下问题：成本上涨 俄罗斯乌克兰冲突导致上游原料费用上升
，新能源汽车生产成本随之增加 。以特斯拉为首的车企采取涨价措施应对，但这种简单直接的方式可能影响产品市场竞争力与消费者购买意愿
。工厂停工 上海疫情爆发使新能源汽车工厂被迫停工 ，损失巨大。

中国汽车业上市公司在“黑天鹅”事件冲击下
，面临产能停滞、需求萎缩 、成本高企
、资金链承压、业绩亏损等多重挑战，需通过政策扶持 、降本增效
、创新营销、产业整合等措施应对 。

在新能源赛道上 ，“黑天鹅 ”通常指疫情这类难以预测且影响巨大的意外事件
，“两只灰犀牛”分别指产能严重不足影响业绩预期和消费不足，以下是详细分析： 黑天鹅事件：4月上旬的数据惨不忍睹 ，疫情这个意外事件迅速把汽车产能干趴下
。

芯片供应问题突出：接二连三的“黑天鹅
”事件影响芯片供应
，同时汽车厂商对芯片需求扩大，5月份芯片供应情况依然艰难。供应链危机传递至终端市场新能源汽车销量下滑：多家车企发布4月份产销数据 ，新能源车企遭遇滑铁卢 。

新冠疫情“黑天鹅”：冲击与转型机遇并存短期冲击显著 2020年一季度车险保费增速为-74%
，为近十年首次负增长，产业链全面受挫：新车产销停滞 、维修保养停工
、营销员与两核人员待业
。车险需求一度锐减 ，行业调侃“汽车无人驾驶 ”成现实。

材料费用上涨叠加疫情影响,新能源车不仅涨价而且停产了!

〖壹〗、材料费用上涨推动新能源车涨价原材料尤其是电池相关材料费用大幅上涨，且短期内无下降趋势
，成为车企涨价的核心原因 。蔚来汽车宣布自2022年5月10日起，ESES6及EC6各版本车型起售价上调1万元
。蔚来创始人李斌表示 ，电池原材料成本过高
，叠加疫情影响，涨价是“迫不得已
”。

〖贰〗 、国内车企停产情况蔚来：4月9日 ，蔚来在其APP上发布通知
，自3月份以来，因疫情原因 ，位于吉林
、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产且尚未恢复
，受此影响，蔚来整车生产已经暂停 。蔚来创始人李斌表示 ，原本原材料特别是电池原材料就涨价严重
，疫情使得情况更糟。

〖叁〗 、蔚来汽车“变卦”涨价，宣布自2022年5月10日起部分车型涨价1万元 ，电池租用服务费和电池包费用也有调整，其背后有着疫情和原材料涨价等多重因素
。疫情下的停产困境零部件断供：受长春和河北疫情影响
，3月中旬蔚来部分零部件断供，靠着库存勉强支持到4月初。

〖肆〗、俄罗斯乌克兰冲突导致上游原料费用上升 ，新能源汽车生产成本随之增加 。以特斯拉为首的车企采取涨价措施应对
，但这种简单直接的方式可能影响产品市场竞争力与消费者购买意愿
。工厂停工 上海疫情爆发使新能源汽车工厂被迫停工，损失巨大。对于大型车企而言 ，多停工一天就多损失一笔资金 。

〖伍〗
、原材料成本上涨迫使车企调整策略 吉利几何EX3功夫牛在2022年3月全系涨价7000元后
，低配车型停止接单，并要求老订单车主退单
。车主猜测 ，补贴减少和原材料成本上涨导致老订单亏损
，车企通过退单规避风险。

疫情下中国对全球制造业影响

〖壹〗、疫情下中国对全球制造业的影响主要体现在世界供应链地位凸显 、全球大宗商品市场波动以及世界品牌生产布局调整压力增大等方面，具体如下：强化中国制造在世界供应链中的核心地位中国制造业已从单纯依赖低成本优势 ，转向深度嵌入全球供应链体系 。当前
，全球多数制造业产品的零部件供应或完整工序高度依赖中国工厂
。

〖贰〗
、疫情下中国制造的供应链攻防需从保障物流、推动多元供应商 、分层次复工
、加强世界合作、提升自身竞争力等方面入手，以应对全球供应链紊乱及美欧挤压。疫情对全球供应链的影响物流受阻海上运输：世界货物贸易中约80%是海上运输 ，中国有七个世界最繁忙的集装箱港口 。

〖叁〗 、疫情对科技供应链的直接冲击生产中断：中国是全球科技产品制造的核心基地，苹果
、戴尔、惠普等企业的供应链高度依赖中国
。以苹果为例
，其全球供应链的775个制造和供应地点中，有381个在中国。